歼轰7战斗机

武器
介绍

专家点评

综合评分:
(1.0分)

武器优点

歼轰-7采用中等展弦比后掠式上单翼,外翼带气动扭转,翼根带填角。斜定轴全动中下平尾,大后掠单垂尾,单腹鳍。两侧进气,蜂腰形机身,三点式机身起落架,前起落架为后撑杆?#38382;劍?#20027;起落架为小轮距“外八字”臂式。-

研制历程

1974年初,中国海军在西沙对越自卫反击战中取得了击沉击伤敌四艘巡逻艇的战绩,但也暴露出缺乏海军航空兵空中支援的问题。这主要是因为当时海航装备的歼击机基本没有对海攻击能力,轰-5航程较近,又过于老旧不堪重任,因此适合海航使用的新型攻击机成为迫切急需的机型。

 
在1975年的军备发展会议上,军方强烈要求三机部,现航空工业总公司,研制一种中程轰炸机以满足未来的作战需求。同时?#31449;?#30340;轰-5、轰-6速度太慢,无法?#35270;?#29616;代高强度作战的要求,而超音速的强-5航程又太短(1500千米),?#20197;?#24377;量仅有2000千克,因此?#31449;?#20063;迫切希望拥有兼有战斗机和轰炸机性能的新?#22836;?#26426;。国防科工委根据海?#31449;?#30340;要求,确定关于新歼击轰炸机的战术?#38469;?#35201;求,随即据?#33368;?#27714;三机部用一个机型,装备同种类武器和机载设备,分别满足海?#31449;?#30340;需求。在计划中,海?#31449;?#30340;新歼轰除了作战使用的武器和配备不同外,?#38469;?#24615;能基本一致。
1976年6月,三机部下属各单位的设计精英云集?#26412;?#34987;要求在最短的时间内提出各自设计方案。沈阳飞机制造厂和南昌飞机制造厂率先提出了自己的方案。起先三机部倾向沈阳歼轰-8方案,该方案计划在歼-8的基础上发展一种强调对地攻击能力的轻型歼击轰炸机。沈飞以米格-23MC为基础,改歼-8机?#26041;?#27668;为两侧进气配置,采用新型大推力发动机,在牺牲升限和速度的前提下(由20000米、M2.0下降到15000米和M1.75),增大载弹量(由2200千克到4500千克),同时飞机的航程也提升至3000千米以上。南昌厂的强-6型强击机的设计思想则更加超前。
 
从60年代到70年代这?#38382;?#38388;,世界航?#25112;?#38750;常流行可变翼?#38469;?#30340;应?#27599;?#21457;,这?#27801;?#27969;对中国航空业也产生了相当程度的影响。在强-6的研发初期,部份科研人员建议在吸取米格-27,以及从越南战争获得的F-111的精华,发展中国的下一代歼轰机。其实从60年代末开始,中国唯一具有攻击机制造经验的南昌飞机制造厂,在总设计师陆孝彭坚持下,吸收部份米格-23的设计经验,已经开始设?#39057;?#21457;双座超音速强击机,作为强-5和歼-6的共同后续机。南昌厂确定的强-6方案,采用悬臂式变后?#21491;?#35774;计,机腹进气,装一具最大后推力为12200千克的涡扇-6涡扇发动机。从外?#21355;?#30475;,强-6就像是F-16和米格-23的混合体。但计划采用的涡扇-6发动机出现了严重的?#38469;?#29942;颈,同时更为重要的是,由于底子薄弱、?#38469;?#21147;量不足,变后?#21491;?#35774;计所带来的焦点移动与飞机控制矛盾等各种问题无法解决。最终强-6项目中途夭折。
 
这时,苏联已在我边境附近部署了重兵,高密度大纵深的防空火力网已经建成,进攻威胁咄咄?#36843;恕?#22312;这一严峻?#38382;?#19979;,终于在1977年11月,西安603所在统一内?#31354;?#35758;后,发表了第三个方案的初步设计:一种具有前线超音速低空突防能力的歼击轰炸机。603所确定了传?#25104;?#35745;和线传飞行控制?#38469;?#30456;结合的路子,力图使该设计达到更先进的水平。新歼轰的竞争进入了三足鼎立的?#32622;媯?#20043;后歼轰-7最终确认由西安的603所负责研制。
据称当时赋予该项目“70工程”代号。之后,海?#31449;?#22240;为各自作战对象不同及使用兵器不同,而对飞机座舱布局产生了争论。海军作战目标为各种水面舰艇,飞行?#22791;?#25454;机载电子设备操纵?#25112;?#23548;弹进行攻击,希望采用类似美国刚服役不久的F-14的纵列双座。而?#31449;?#22240;其主要面对是苏联地面部队,希望搞便于两名飞行员协同的并列双座布局。而当时的航空工业不足以搞两种座舱布局,双方进行了旷日持久的争论,这一争论一下子占用了三年的宝贵时间。进入80年代中国改革开放,百业待兴。军队建设也不得不为经济建设让路。多项新装备研发计划被迫终止,包括歼-13,强-6等最重要的装备发展项目下马。
 
同期的歼轰-7也落得个经?#20005;?#20943;,进度放缓的地步。1982年英阿马岛一战,阿根廷超军旗攻击机发射AM39“飞鱼”导弹击毁英国皇家海军“谢菲尔德”号驱逐舰,这给中国军方留下了深刻的印象。马岛战争后,中国海军开始探讨轰炸机、水面舰只、潜艇三位一体的联合作战模式。于是到了1982年11月,歼轰-7、歼-8全天候?#22270;?#21010;再次全面启动。到1983年初,603所先后完成了歼轰-7结构,强度和系统原理性实验,同时转入全面详细设?#24179;?#27573;。同时与歼轰-7相配套的新一代“鹰击-8”(YJ8)?#25112;?#23548;弹的预研工作也正式开始。
 
同年5月,国?#20063;?#19987;款更新603所的生产制造设备,以确保飞机的正常生产研?#24179;取?03所在没有原准机可供参照的情况下,提出了标准设计“20年不落后”的口号,主要负责人为陈一坚。在此后10年“飞豹”的研制过程中,仍经受了“三起三落”的严峻考验。当时,“飞豹”的研制经费只有一亿美元,远低于其他国家同等水平。最初限于条件,许多试验都是在露天完成,使用手摇计算机?#22270;?#31639;尺处理大量数据,绘图过程完全依赖手工。最终确定的“飞豹”气动外形如下:正常式串列双座布局,常规半?#37096;?#24335;蜂腰形机身,带腹鳍。中等展弦比后掠式上单翼有前缘锯齿,带下反角,气动扭转外翼,翼根有填角。斜定轴全动式中下平尾,大后掠单垂尾。两台涡轮风扇发动机并列装在后机身内,进气道位于机身两侧翼根处。由于目前还不详的原因,歼轰-7非常早的公开曝光,这与中国保密体制似乎不符。
在88年的?#26412;?#22269;际防卫展上,曾展示歼轰-7的模型。同时在香港《现代军事》?#21448;?#19978;,603所长期刊登了“歼轰-7”广告,相信?#19990;?#32769;点的爱好者都会记得。现在装备部队的歼轰-7,与88年的模型和广告画相比有许多不同之处。首先后座舱上设有一具超高频通?#30701;?#32447;,垂直尾翼前缘也增加了长方形的电子战天线,垂直尾翼的布局构型类似米格-23,木制垂尾顶端的水平扰流稳定片?#24033;?#22797;见。实物与模型的最明显差别在于进气道外形,原形机进气道?#31034;?#24418;,其后方有两个类似米格的方形辅助进气口,而模型进气道略?#35797;?#24418;,与AMX攻击机或轰-6相近,并且没有原形机上的辅助进气口。不论实物或模型,都在主翼的襟翼外侧带有前缘锯齿状结构(DogTeeth)和翼刀,可增强低速大攻角飞行时的操纵性和稳定性,阻延主翼失速发生。
这种锯齿状设计多见于1960年和1970年代的战斗机,例如幻影F-1和“?#36164;?rdquo;,符合发展时代背景,但在线传操纵系统(FBW)问世已显落后。而且翼刀和锯齿都会极大增大雷达反射面积。现役的第三代战斗机中只有JAS-39?#21592;?#30041;锯齿结构。歼轰-7和歼-8II?#23478;?#32422;能看到米格系列的影子,体现了中国在苏联突然撤出后长时间都不能摆脱苏式设计的惯性。最为遗憾的是,“飞豹”的翼刀是在当时无法确认新的气动布局和控制手?#38382;?#21542;还需要翼刀辅助的情况下,为稳妥起见而加装的。研制成功后,经过多年研究,确认该翼刀毫无用处,于是在后来的改进型中翼刀被取消。

性能?#38382;?/h2>

常规数据

?#38469;醪问?/h3>
    最大飞行速度 1.75马赫(1808公里/小时或1122节) 最大外挂重量:9000公斤 最大起飞重量:28475公斤 最大军用推力:单具54.29仟牛顿(12,250磅),共24500磅 动力:2具涡扇九型(秦岭)涡轮扇发动机(英国Spey Mk202发动机授权生产型),附后燃器 最大后燃推力:单具91.26仟牛顿(20,515磅),共410

相关推荐

Ctrl+D 将本页面保存为书签,全面了解最新资讯,方便快捷。
北单推荐阿尔艾因vs希拉尔
河北时时推荐号码 动物狂欢压分必赢方法 乐8电玩城 玩牛牛赢钱口诀 下载彩票开奖结果并安装 百人龙虎怎么玩才能赢 彩1官网下载 重庆时时彩输死多少人 体彩大乐透胆拖玩法表 重庆时时综合走势图 时时计划稳定版 排列三专家杀两码组合 pk10技巧稳赚买法最新 网上卖赌博作弊器是真的吗 ag电子游戏控制 后三包胆最佳方法